เจ้าหน้าที่ดับเพลิงของเมอร์ซีย์ไซด์กำลังเริ่มปฏิบัติการทางอุตสาหกรรมซึ่งอาจกินเวลาหกเดือน การดำเนินการดังกล่าวเกิดขึ้นหลังการลงคะแนนเสียงของสมาชิกสหภาพหน่วยดับเพลิงแห่งเมอร์ซีย์ไซด์ ซึ่งได้ผลลัพธ์กลับเป็นการสนับสนุนไม่ให้ทำงานล่วงเวลาที่มีการจัดเตรียมไว้ล่วงหน้า เจ้าหน้าที่ดับเพลิง เจ้าหน้าที่ควบคุม และเจ้าหน้าที่ Green Book จะเข้าร่วมปฏิบัติการในวันที่ 1 ธันวาคม เป็นระยะเวลาสูงสุดหกเดือน
บัตรลงคะแนน Merseyside และการดำเนินการที่ตามมาจะแยกจากบัตรลงคะแนนระดับประเทศหรือการดำเนินการที่อาจเกิดขึ้นที่เกี่ยวข้องกับการจ่ายเงินโดยสิ้นเชิง
จากข้อมูลของสหภาพ พนักงานในเมอร์ซีย์ไซด์เผชิญกับปัญหาหลายประการ รวมถึงการลดจำนวนพนักงานและระบบกะใหม่ Ian Hibbert เลขาธิการกองพลน้อยของ Merseyside Fire Brigades Union กล่าวว่า “Merseyside Fire and Rescue Services’ ยังคงปฏิเสธที่จะปฏิบัติตามขั้นตอนการเจรจาที่ตกลงกันในระดับท้องถิ่นและระดับประเทศ ทำให้สมาชิก FBU ของ Merseyside มีทางเลือกเพียงเล็กน้อย แต่ต้องดำเนินการทางอุตสาหกรรม เช่นเดียวกับพนักงานหลายคน สมาชิกของเรากำลังประสบกับวิกฤตค่าครองชีพที่เลวร้ายที่สุดในรอบหลายทศวรรษ ในขณะเดียวกันก็ต้องป้องกันการโจมตีข้อกำหนดและเงื่อนไขการให้บริการของเรา ซึ่งกระทำโดยเจ้าหน้าที่ดับเพลิงในพื้นที่ของเรา
“FBU ในเมอร์ซีย์ไซด์พยายามที่จะแก้ไขปัญหาผ่านการเจรจาและการเจรจาที่สร้างสรรค์มาโดยตลอด อย่างไรก็ตาม ด้วยการพยายามที่จะเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดและเงื่อนไขและแม้แต่บทบาทของนักผจญเพลิง ณ จุดที่ทางเข้า Merseyside Fire and Rescue Service ทำให้เราไม่ต้องสงสัยเลยว่าพวกเขาตั้งใจที่จะตัด FBU ออกจากการสนทนาทั้งหมด
“ให้ฉันชัดเจนในเรื่องนี้ Merseyside FBU ไม่ได้เรียกร้องใด ๆ ซึ่งอาจส่งผลให้มีรถดับเพลิงน้อยลง สถานีดับเพลิงน้อยลง เวลาในการตอบสนองช้าลง หรือเจ้าหน้าที่ในห้องควบคุมไฟของเราน้อยลง สหภาพแรงงานดับเพลิงต่อสู้มาตลอดเพื่อรักษาการคุ้มกันไฟ การรณรงค์เช่นที่นำโดยสหภาพนักดับเพลิงในปี 2018 เพื่อรักษาการกำบังไฟในเวลากลางคืนที่ Liverpool City Center และสถานีดับเพลิง Wallasey เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงสิ่งนี้
“สมาชิก FBU ไม่ได้ขออะไรมากมาย อันที่จริง ปัญหาส่วนใหญ่ที่นำเรามาถึงจุดนี้สามารถแก้ไขได้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายกับ Merseyside Fire and Rescue Authority หรือประชาชนที่เราให้บริการ สิ่งที่เรากำลังมองหาคือ Merseyside Fire and Rescue Service เคารพข้อกำหนดและเงื่อนไขที่ตกลงกันในระดับประเทศของเรา และเข้าสู่การเจรจาและบรรลุข้อตกลงกับสหภาพ Fire Brigades ในทุกประเด็น”
โฆษกของMerseyside Fire & Rescue Serviceกล่าวว่า:
“เราผิดหวังกับผลของการลงคะแนนเสียงของ FBU เกี่ยวกับการดำเนินการทางอุตสาหกรรมในท้องถิ่น แต่จุดยืนของเรายังคงเหมือนเดิมตามที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ เราจะไม่ตอบสนองความต้องการใด ๆ ที่อาจส่งผลให้มีรถดับเพลิงน้อยลง น้อยลง สถานีดับเพลิง เวลาในการตอบสนองที่ช้าลง หรือพนักงานในห้องควบคุมของเราโดยรวมน้อยลง
“การยุติหน้าที่ลูกเรือประจำวัน (DCWTR) และระบบหน้าที่แบบผสมผสานจะทำให้ความพร้อมของรถดับเพลิงลดลงทันที ซึ่งอาจนำตัวเลขปัจจุบันของเราจาก 31 เป็น 20 (หากเราเปลี่ยนกลับระบบการปฏิบัติหน้าที่ทั้งหมดกลับไปเป็นระบบเดียวที่ FBU เห็นด้วย ) ซึ่งจะนำไปสู่การปิดสถานีดับเพลิงในที่สุด ประชาชนอาจจำได้ว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ ซึ่งทำให้เมืองลิเวอร์พูลและสถานีดับเพลิงวอลลาซีย์ปิดทำการชั่วข้ามคืน
“การเปลี่ยนแปลงในการจัดพนักงานในห้องควบคุมอัคคีภัยของเราได้นำไปสู่การเพิ่มจำนวนพนักงานที่ได้รับการว่าจ้าง – การย้ายจาก 32 เป็น 33 เจ้าหน้าที่ควบคุมอัคคีภัยโดยมีผลทันที โดยมีการสร้างอีก 2 ตำแหน่งในโมเดลสำหรับความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงานในช่วงระยะเวลาต่างๆ มีความต้องการสูง
“การเปลี่ยนแปลงที่นำเสนอหลังจากการปรึกษาหารือกับเจ้าหน้าที่และสาธารณชนอย่างกว้างขวางนั้นขึ้นอยู่กับความต้องการในบริการ Merseyside Fire and Rescue Service ยุ่งเป็นสองเท่าในตอนกลางวันมากกว่าตอนกลางคืน ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงจึงส่งผลให้มีพนักงานเพิ่มขึ้นในตอนกลางวันและลดลงในตอนกลางคืนเมื่อมีสายเรียกเข้าน้อยลง ความยืดหยุ่นถูกสร้างขึ้นในแบบจำลองเพื่อให้แน่ใจว่าบริการสามารถตอบสนองต่อเหตุการณ์ทุกประเภท (ทั้งกลางวันและกลางคืน) เนื่องจากสามารถเพิ่มพนักงานได้โดยการแจ้งเตือนผู้ควบคุมที่ถูกคุมขังควรเพิ่มความต้องการ (พนักงานจะได้รับค่าจ้าง 10% จากเงินเดือนปกติสำหรับสิ่งนี้ ภาระผูกพันและพวกเขาจะได้รับค่าจ้างสำหรับชั่วโมงการทำงานเพิ่มเติม)
“สิ่งนี้สะท้อนถึงการจัดเตรียม DCWTR/แบบไฮบริดในสถานีดับเพลิงอย่างมาก ซึ่งส่งผลให้กรมบริการฯ จะสามารถเพิ่มจำนวนบุคลากรในห้องควบคุมเพื่อตอบสนองความต้องการในการปฏิบัติงานที่คาดการณ์ไว้หรือในทันทีของบริการ ในขณะที่อนุญาตให้มีการฝึกอบรมและออกกำลังกายมากขึ้น เกิดขึ้น. การแนะนำบทบาทผู้จัดการสถานี (ซึ่งถือเป็นการเพิ่มจำนวนการควบคุม) โดยมีหน้าที่รับผิดชอบเฉพาะสำหรับการจัดการห้องควบคุมจะช่วยให้มั่นใจว่า Merseyside Fire and Rescue Service สามารถตอบสนองต่อความเสี่ยงที่คาดการณ์ได้ทั้งหมด
“เจ้าหน้าที่ควบคุมอัคคีภัยหรือเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการไม่ได้ถูกบังคับให้ยอมรับข้อกำหนดและเงื่อนไขการจ้างงานใหม่ ไม่มีใครมีหรือจะต้องเปลี่ยนสัญญาการจ้างงานเนื่องจากการแก้ไขรูปแบบการดำเนินงาน
ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ
